MM 060, 樂桃航空 060
數據日期由
航空公司樂桃航空 (MM)
航線香港 -> 大阪 關西
班次
每星期4次
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤4 分鐘
最差延誤30 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-19出發時間原定
上午 03:00實際
上午 02:54延誤
0 分鐘
上午 03:00實際
上午 02:54延誤
0 分鐘
2025-04-18出發時間原定
上午 03:00實際
上午 02:54延誤
0 分鐘
上午 03:00實際
上午 02:54延誤
0 分鐘
2025-04-15出發時間原定
上午 03:00實際
上午 03:00延誤
0 分鐘
上午 03:00實際
上午 03:00延誤
0 分鐘
2025-04-14出發時間原定
上午 03:00實際
上午 03:30延誤
30 分鐘
上午 03:00實際
上午 03:30延誤
30 分鐘
2025-04-13出發時間原定
上午 03:00實際
上午 03:03延誤
3 分鐘
上午 03:00實際
上午 03:03延誤
3 分鐘
2025-04-12出發時間原定
上午 03:00實際
上午 02:48延誤
0 分鐘
上午 03:00實際
上午 02:48延誤
0 分鐘
2025-04-09出發時間原定
上午 03:00實際
上午 02:56延誤
0 分鐘
上午 03:00實際
上午 02:56延誤
0 分鐘
2025-04-08出發時間原定
上午 03:00實際
上午 02:56延誤
0 分鐘
上午 03:00實際
上午 02:56延誤
0 分鐘
2025-04-07出發時間原定
上午 03:00實際
上午 02:58延誤
0 分鐘
上午 03:00實際
上午 02:58延誤
0 分鐘
2025-04-06出發時間原定
上午 03:00實際
上午 02:58延誤
0 分鐘
上午 03:00實際
上午 02:58延誤
0 分鐘
2025-04-05出發時間原定
上午 03:00實際
上午 03:28延誤
28 分鐘
上午 03:00實際
上午 03:28延誤
28 分鐘
2025-04-04出發時間原定
上午 03:00實際
上午 02:57延誤
0 分鐘
上午 03:00實際
上午 02:57延誤
0 分鐘
2025-04-03出發時間原定
上午 03:00實際
上午 03:00延誤
0 分鐘
上午 03:00實際
上午 03:00延誤
0 分鐘
2025-04-02出發時間原定
上午 03:00實際
上午 03:01延誤
1 分鐘
上午 03:00實際
上午 03:01延誤
1 分鐘
2025-04-01出發時間原定
上午 03:00實際
上午 03:09延誤
9 分鐘
上午 03:00實際
上午 03:09延誤
9 分鐘
2025-03-31出發時間原定
上午 03:00實際
上午 02:58延誤
0 分鐘
上午 03:00實際
上午 02:58延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-19 | 上午 03:00 | 上午 02:54 | 0 分鐘 |
| 2025-04-18 | 上午 03:00 | 上午 02:54 | 0 分鐘 |
| 2025-04-15 | 上午 03:00 | 上午 03:00 | 0 分鐘 |
| 2025-04-14 | 上午 03:00 | 上午 03:30 | 30 分鐘 |
| 2025-04-13 | 上午 03:00 | 上午 03:03 | 3 分鐘 |
| 2025-04-12 | 上午 03:00 | 上午 02:48 | 0 分鐘 |
| 2025-04-09 | 上午 03:00 | 上午 02:56 | 0 分鐘 |
| 2025-04-08 | 上午 03:00 | 上午 02:56 | 0 分鐘 |
| 2025-04-07 | 上午 03:00 | 上午 02:58 | 0 分鐘 |
| 2025-04-06 | 上午 03:00 | 上午 02:58 | 0 分鐘 |
| 2025-04-05 | 上午 03:00 | 上午 03:28 | 28 分鐘 |
| 2025-04-04 | 上午 03:00 | 上午 02:57 | 0 分鐘 |
| 2025-04-03 | 上午 03:00 | 上午 03:00 | 0 分鐘 |
| 2025-04-02 | 上午 03:00 | 上午 03:01 | 1 分鐘 |
| 2025-04-01 | 上午 03:00 | 上午 03:09 | 9 分鐘 |
| 2025-03-31 | 上午 03:00 | 上午 02:58 | 0 分鐘 |